Le ministère du Commerce veut revoir les décrets et procédures régissant les voitures à 5 chevaux. Le but est de baisser les prix et de réduire la marge entre elles et les voitures populaires à 4 chevaux.
Dans un marché où la voiture populaire connaît une forte croissance de la demande, le ministère du Commerce serait en train d’œuvrer sur les « décrets et procédures régissant les voitures à 5CV dans le but de baisser leurs prix et de réduire la marge entre elles et les voitures populaires » affirme le magazine African Manager. Il s’agit en réalité d’une proposition de la Chambre syndicale des concessionnaires et constructeurs automobiles.
La Tunisie est en effet connue pour ses « voitures populaires », c’est-à-dire des autos ne faisant pas plus de 4 chevaux fiscaux et dont la cylindrée ne dépasse pas 1 200 cm³. Les particuliers bénéficient de nombreux avantages en acquérant ce type de véhicule, à commencer par une fiscalité moindre. Mieux encore, entre une voiture populaire et un véhicule à 5 chevaux, la différence de prix est de l’ordre de 30 000 dinars. Ce qui a pour conséquence de mettre la pression sur les populaires dont les listes d’attente sont déjà trop longues. Même en disposant des conditions d’acquisition d’une 4 CV et en suivant la procédure nécessaire, l’attente serait de 2 ans à l’heure actuelle pour l’achat d’une Peugeot 208, par exemple.
La voiture populaire asiatique de plus en plus privilégiée
De nos jours, les Tunisiens éprouvent de plus en plus d’intérêt pour les voitures asiatiques. En effet, la voiture européenne perd pied dans le pays, pendant que l’asiatique s’incruste et prend davantage de place. C’est ainsi que les voitures asiatiques comptent pour plus de 42% du marché automobile en Tunisie. En réalité, la variation du taux de change du dinar tunisien a effectivement conduit à une petite hausse des prix des véhicules importés en euros. Ainsi, importées en euros, les européennes paraissent plus chères que les asiatiques importées en dollar US. Une monnaie dont la valeur en dinar tunisien lâche un peu de lest. Acheteur averti, l’automobiliste tunisien suit la tendance et s’oriente plus vers les voitures asiatiques, en particulier les populaires. D’autant plus que les coûts d’importation sont excessifs. La charge de transport peut atteindre jusqu’à 40 % du prix de la voiture, ce qui conduit à un surcoût d’environ 90 % du prix initial, une fois les taxes incluses. Il reste à savoir si l’Etat va décider de réduire les taxes à l’importation sur les 5 chevaux si elle décide finalement de baisser leur prix d’acquisition.
Haytam Boussaid
