C’est dans un petit centre de 200 mètres carrés à la sortie sud de Tunis que commence une aventure pleine de promesses. Un projet local, pensé et porté par des Tunisiens, avec une ambition nationale, voire continentale. Au milieu des ponts élévateurs et des clés à molette, Sami Mosbah, ex-directeur du réseau Midas Tunisie, a troqué le confort d’un poste bien établi contre les incertitudes d’une création de ex nihilo. C’est ici, dans ce centre d’entretien rapide niché au cœur d’une station Ola Energy fraîchement rénovée, que démarre le réseau Coccinelle Autorepair, la nouvelle enseigne 100 % tunisienne dédiée à l’entretien automobile.
L’histoire aurait pu s’arrêter à Midas. Après plus de 17 ans à faire ses armes dans le secteur, Sami Mosbah avait tout : le réseau, la reconnaissance, les automatismes. Mais quelque chose clochait. « Le développement était freiné », lâche-t-il, un brin amer. Or, pour un homme qui pense en plans de développement, centres pilotes et déploiement de concepts, le mot « frein » sonne comme un signal d’alarme.
C’est alors que se présente l’occasion de se joindre à un projet neuf, encore en gestation, initié par Aymen Ahmar, fondateur du groupe Coccinelle, connu pour ses activités de location de voitures, de transport premium et de mobilité. À la tête d’une flotte de plus de 120 véhicules répartis sur cinq gouvernorats tunisiens, le groupe avait un besoin simple : entretenir ses propres voitures. De là à lancer une enseigne ? Il n’y avait qu’un pas.
Voici une version développée et enrichie de ce paragraphe, pour mieux ancrer le récit dans une logique d’implantation, de stratégie industrielle et de vision long terme :
Le point de départ d’une ambition plus grande
Dans le jargon entrepreneurial, on parlerait de développement vertical. Mais ce que Sami Mosbah et Aymen Ahmar ont en tête va bien au-delà d’une simple optimisation des coûts de maintenance. Le duo, porté par un esprit de conquête, a imaginé dès le départ un projet à double vocation : couvrir les besoins internes du groupe Coccinelle – dont la flotte dépasse les 120 véhicules – tout en créant une marque indépendante, porteuse d’un nouveau modèle de centre auto à la tunisienne. « On s’est demandé pourquoi ne pas capitaliser sur notre expérience et nos ressources pour lancer une enseigne qui nous ressemble ? », raconte Sami, en évoquant les premiers échanges avec Aymen. De cette réflexion naît Coccinelle Autorepair, non pas comme un simple atelier en interne, mais comme une future chaîne de service rapide, pensée pour rayonner au niveau national à travers un réseau structuré.
Le premier point de service, véritable prototype du modèle, a ouvert ses portes dans la banlieue sud de Tunis, à l’entrée d’une station-service Ola Energy. Sur une surface de 200 mètres carrés, l’espace a été conçu avec précision : deux ponts élévateurs pour assurer un rythme fluide, un portique de lavage qui joue un rôle stratégique dans l’attractivité commerciale, un bureau d’accueil polyvalent et un petit dépôt de stockage. Mais plus qu’un simple atelier, le centre incarne une volonté de professionnalisation immédiate. Le partenariat avec Ola Energy n’est pas anodin : il permet à Coccinelle Autorepair de bénéficier d’un emplacement à fort passage tout en réduisant les charges d’équipement grâce à des installations partagées – notamment les bancs et les infrastructures techniques mises à disposition dans le cadre d’un accord de mutualisation. En contrepartie, les lubrifiants utilisés sont estampillés Ola, un compromis logique et rentable pour une enseigne en lancement.
Du côté des pièces, des consommables et du matériel de diagnostic, les choix ont été opérés avec discernement. Sami Mosbah, fort de son expérience passée dans un réseau international, a veillé à sélectionner des partenaires locaux et internationaux capables d’allier fiabilité, qualité constante et conditions commerciales favorables. Chaque fournisseur est scruté, chaque outil évalué. Rien n’est laissé au hasard dans cette phase de rodage : il s’agit non seulement de prouver la solidité du concept, mais aussi d’en poser les fondations techniques, opérationnelles et humaines pour pouvoir, à terme, répliquer le modèle sur d’autres sites.
Ce premier centre, bien plus qu’une simple ouverture, est donc une vitrine, un laboratoire grandeur nature et un point de départ vers une ambition plus large : celle d’installer, à terme, une enseigne tunisienne de service auto capable de rivaliser avec les grands noms du secteur, tout en gardant une identité forte et un ancrage local affirmé.
Optimisation et pragmatisme : les maîtres mots
Dans l’univers de l’entretien automobile, les grandes idées ne suffisent pas. Ce qui fait la différence, c’est l’exécution. Et sur ce point, Coccinelle Autorepair se veut exemplaire. Son mot d’ordre ? Efficacité à tous les étages, sans dispersion ni lourdeur structurelle. C’est ainsi que chaque levier du projet a été pensé avec un souci permanent de rationalisation, à commencer par les outils de gestion. Le logiciel utilisé pour piloter les opérations quotidiennes n’est pas une solution importée ou complexe : il s’agit de Windsoft Garage, un ERP 100 % tunisien, éprouvé par plusieurs concessions locales, et parfaitement adapté aux besoins d’un centre d’entretien rapide. Sa souplesse et sa compatibilité avec les normes européennes en font un allié technique aussi efficace qu’économique.
Côté fournitures, la stratégie est tout aussi resserrée. Plutôt que de multiplier les fournisseurs – ce qui entraîne des gestions d’approvisionnement éparpillées, des remises limitées et des délais imprévisibles – l’équipe de Coccinelle Autorepair a fait le choix de nouer des partenariats solides et ciblés. Pour les filtres, c’est Misfat, gage de fiabilité et de cohérence de gamme. Pour les produits de nettoyage, le choix s’est porté sur Ecotec, une référence reconnue dans l’univers des additifs, nettoyants injecteurs, désodorisants et liquides techniques. Le mot d’ordre est simple : en centralisant les achats, l’enseigne gagne non seulement en conditions commerciales, mais aussi en agilité logistique et en maîtrise des stocks.
Mais l’optimisation ne s’arrête pas à la paperasse ou à la stratégie d’achat. Elle s’incarne aussi dans le quotidien du centre. Et c’est là que l’implication de Sami Mosbah prend tout son sens. Pas de management à distance ou de supervision théorique. L’homme est sur le terrain, du matin au soir, les mains dans le cambouis administratif et opérationnel. Il accueille les clients, saisit lui-même les données dans le logiciel, encode les véhicules, crée les fiches de prestation, planifie les interventions. « Je dois alimenter moi-même la base de données, entrer les véhicules, les références, tout », confie-t-il, comme si cela allait de soi.
Ce rôle de chef de centre autoproclamé, Sami l’assume pleinement. Non par manque de personnel, mais par nécessité stratégique : dans une phase de lancement, il faut connaître chaque rouage, chaque détail, pour mieux anticiper les besoins, ajuster les procédures et former les futurs responsables. C’est aussi une manière de donner l’exemple, de montrer qu’aucune tâche n’est trop petite quand on construit un projet à partir de zéro. Et peut-être surtout, de s’assurer que chaque brique posée aujourd’hui soit suffisamment solide pour soutenir l’édifice de demain.
Un concept express, un avenir modulaire
Pour Coccinelle Autorepair, il ne s’agissait pas de réinventer la mécanique, mais de repenser l’expérience client dans l’entretien automobile. C’est pourquoi le concept de départ a été pensé dans une logique « express », centrée sur la rapidité d’exécution, la lisibilité des prestations et la simplicité de la prise en charge. Vidanges, remplacement de plaquettes, balais d’essuie-glace, recharges de climatisation, diagnostics préventifs… tout ce qui peut être fait en moins d’une heure est intégré dans l’offre initiale. Cette stratégie ne tient pas du hasard : elle répond à une réalité du marché tunisien, où les automobilistes veulent une prise en charge rapide, sans rendez-vous complexes ni délais d’immobilisation trop longs.
Avec seulement deux ponts élévateurs, le centre pilote est loin d’être un géant industriel. Et pourtant, il peut accueillir entre cinq et six véhicules par jour, ce qui permet déjà de roder l’organisation, tester les procédures, ajuster les temps d’intervention, et surtout, ne pas surdimensionner inutilement les moyens humains et techniques. Cette capacité de traitement reste parfaitement adaptée à la phase actuelle de lancement, d’autant plus que le groupe Coccinelle, avec ses 120 véhicules à entretenir, constitue une base client déjà captive, permettant de démarrer avec une charge de travail régulière sans dépendre entièrement du flux extérieur.
Mais rapidement, les choses évoluent. Des clients venus pour un simple lavage se voient proposer, sans pression, un diagnostic offert. Une manière futée de faire entrer le client dans un cycle vertueux. « On fait du cross-selling, sans même que le client le réalise », sourit Sami. Le véhicule passe sous les rouleaux, ressort propre et son propriétaire repart avec un rapport de diagnostic en poche – un petit papier qui, souvent, révèle une usure de plaquettes, une faiblesse de batterie ou un filtre à air encrassé. Et le client, rassuré par la démarche, revient ou décide de faire la réparation sur place. C’est ce mécanisme de synergie entre lavage et entretien qui pourrait bien devenir l’un des piliers du concept.
Ce modèle modulaire et évolutif permet à Coccinelle Autorepair de s’adapter aux contextes locaux, aux opportunités d’emplacement, et surtout, à la nature du partenariat conclu avec les stations-service. Un centre express aujourd’hui peut très bien devenir un point multi-services demain, en intégrant un pont supplémentaire, une baie de diagnostic plus poussée, voire un espace dédié aux flottes professionnelles. Ce principe de scalabilité — partir petit, ajuster progressivement — s’inscrit pleinement dans la vision de Sami et Aymen : construire un réseau souple, agile, capable de se déployer sans lourdeur, mais sans rien céder à l’exigence de qualité.
Succursales d’abord, franchise ensuite
Si le centre de la banlieue sud de Tunis fonctionne comme prévu, deux autres ouvertures en gestion directe devraient suivre d’ici la fin de l’année. Là encore, les discussions sont bien avancées, notamment avec les pétroliers. Ola Energy, très implantée, fait figure de partenaire naturel, mais Total est aussi dans les radars. L’idée : mutualiser les emplacements et les flux, tout en gardant la main sur la qualité de service.
Ce n’est qu’après ce premier palier que la franchise entrera en jeu. Et là, Coccinelle Autorepair entend bien se différencier. Pas de royalties mensuelles jugées trop lourdes. À la place, un système de packs modulaires : Silver, Gold, Platinium… Chaque franchisé choisit selon ses moyens. À chaque pack, un niveau d’équipement, d’accompagnement, de marchandises et de marketing différent. Et surtout, un atelier livré clés en main, négociation de bail comprise. « Le franchisé ouvre la porte, il commence à travailler », résume Sami.
Un ancrage tunisien pour un futur africain
Dans un paysage dominé par les grandes franchises étrangères, Coccinelle Autorepair revendique une singularité précieuse : son ADN est 100 % tunisien. Du capital à la gestion, en passant par le logiciel de pilotage, les ressources humaines ou encore la stratégie commerciale, tout est pensé, conçu et piloté localement. Aucun contrat de redevance à l’étranger, aucun manuel d’exploitation importé ni adaptation forcée d’un modèle européen. « C’est notre force », insiste Sami Mosbah. Ce positionnement, plus qu’un argument marketing, devient un levier d’agilité, car il permet d’adapter les décisions aux réalités du terrain sans attendre un feu vert venu d’ailleurs. Une autonomie totale, qui pourrait bien faire toute la différence dans la construction d’un réseau capable de s’étendre rapidement.
Et l’ambition ne s’arrête pas aux frontières de la Tunisie. Le marché africain, encore largement sous-exploité en matière de services automobiles organisés, suscite l’intérêt. « On a déjà des contacts », confie Sami, sans trop en dire. Les discussions sont en cours, les pistes existent, notamment dans les pays d’Afrique francophone, où le besoin de structures fiables et structurées est criant. Le projet n’est pas encore acté, mais il fait son chemin dans les réflexions stratégiques. L’exportation d’un savoir-faire tunisien, à partir d’une marque tunisienne, vers des marchés africains, serait une première dans le secteur de l’entretien rapide.
Mais avant de conquérir l’Afrique, il faut réussir à consolider le maillage local. C’est pourquoi, même si le premier centre pilote se situe à Tunis, l’objectif affiché est clair : aller là où personne ne va encore. L’enseigne mise sur ce que les experts appellent les « océans bleus », ces zones géographiques encore vierges de toute concurrence directe, notamment dans le centre, le sud et les villes moyennes. « Pourquoi se battre à Tunis alors que le sud est en demande ? », résume Sami, pragmatique. L’idée n’est pas de fuir la compétition, mais de poser les jalons là où les besoins sont réels et les clients en attente d’un service structuré.
Une aventure humaine autant qu’industrielle
Au-delà des ambitions économiques, des chiffres de fréquentation et des prévisions d’ouverture, Coccinelle Autorepair, c’est d’abord l’histoire d’un homme qui a fait un pari. Sami Mosbah, visage bien connu de l’après-vente tunisienne, a quitté un poste stable dans une structure internationale bien huilée pour construire, depuis zéro, une marque indépendante. Ce virage professionnel, à la fois audacieux et risqué, raconte aussi un changement de posture : celui d’un manager devenu entrepreneur, d’un exécutant devenu bâtisseur. « Aujourd’hui, je suis dans l’opérationnel, dans la technique, dans la stratégie… et même à l’accueil », glisse-t-il, sourire en coin. Chaque jour, il apprend, ajuste, invente.
Mais Sami n’est pas seul dans cette aventure. À ses côtés, Aymen Ahmar, ancien animateur télé reconverti avec succès dans l’entrepreneuriat, pilote la partie communication, marketing digital et relations publiques. Sa notoriété et son sens de la mise en scène donnent à la marque un coup de projecteur bienvenu. Ensemble, ils ont su constituer un binôme aux compétences complémentaires, où l’un structure et l’autre rayonne. À eux deux, ils construisent un projet équilibré, à la fois bien ancré dans la réalité du terrain et porté par une vision ambitieuse.
Coccinelle Autorepair, c’est donc une entreprise, mais c’est aussi une démarche collective, une équipe qui grandit, un centre qui se cherche, un modèle qui se construit brique après brique. Un pari tunisien, porté par des Tunisiens, pour des Tunisiens — et peut-être, demain, pour tout un continent.
Et maintenant ?
Officiellement, la marque sera lancée après Ramadan. Une inauguration est prévue, presse et influenceurs compris. Ensuite, place à la montée en charge, à la recherche d’un chef de centre, à la préparation des futures ouvertures. Et au recrutement d’un réseau de franchisés qui auront droit, eux aussi, à leur part du rêve tunisien.
Coccinelle Autorepair n’a pas encore d’enseigne lumineuse sur toutes les artères du pays. Mais elle a une chose que beaucoup envient : une vision claire, une équipe motivée et un modèle prêt à être dupliqué. Le genre de base solide sur laquelle on peut bâtir un réseau. Un vrai, pas un château de cartes.
Abdellah Khalil
